1、 當旋繞比在3~10之間時，壓縮彈簧端面zui好磨平；在10~15之間時，端面可磨也可不磨；大于15時就可不磨。
2、 為了避免由于載荷(he)偏心(xin)引起過(guo)大的附(fu)加力，較少(shao)工作圈數為2，但一般不少(shao)于3。
3、 旋(xuan)繞(rao)比C=彈(dan)簧中(zhong)徑 / 鋼絲直徑
旋(xuan)繞比(bi)C太(tai)小(xiao)，材料的彎曲變形(xing)嚴重，需要的卷(juan)制(zhi)功(gong)率大，有時切斷芯軸端頭(tou)太(tai)細(xi)，易斷裂；旋(xuan)繞比(bi)C太(tai)大，卷(juan)簧后，彈簧圈容易松開，彈簧的直徑難于控制(zhi)；另外由于彈簧本(ben)身的重量，引起彈簧圈不(bu)斷的顫(zhan)動。較為理(li)想的旋(xuan)繞比(bi)4~9。
4、 彈簧剛度F”=Gd4 / 8D3n （N/mm）
5、 彈簧廠一般載荷要求的彈簧有效圈數≥2.5，而對于載荷要求比較嚴格的彈簧，有效圈數＞4；有效圈數又少，而載荷要求又高，則難以制造。
6、 對于(yu)材料(liao)直徑小、載荷要(yao)求較嚴格(ge)的(de)彈簧，建議采用(yong)支撐圈≥2。
7、 當規定(ding)有(you)指定(ding)高度下兩點或兩點以上的(de)(de)載荷(he)時，自(zi)由高度不應(ying)有(you)公(gong)(gong)差(cha)要(yao)求。彈簧的(de)(de)內徑和(he)外徑不可同時標(biao)注公(gong)(gong)差(cha)。
