1、 當旋繞比在3~10之間時，壓縮彈簧端面zui好磨平；在10~15之間時，端面可磨也可不磨；大于15時就可不磨。
2、 為了(le)避免(mian)由于載荷偏心(xin)引起過大的附加力，較少工作圈(quan)數為2，但一般不少于3。
3、 旋(xuan)繞比C=彈簧中徑(jing) / 鋼絲直徑(jing)
旋繞(rao)(rao)比C太小，材(cai)料的(de)彎曲變形(xing)嚴重，需要的(de)卷制功率(lv)大(da)，有時切斷(duan)芯軸端頭太細(xi)，易斷(duan)裂(lie)；旋繞(rao)(rao)比C太大(da)，卷簧(huang)后，彈(dan)簧(huang)圈容(rong)易松開，彈(dan)簧(huang)的(de)直徑難于控制；另外由于彈(dan)簧(huang)本身的(de)重量，引起彈(dan)簧(huang)圈不斷(duan)的(de)顫動。較(jiao)為(wei)理想(xiang)的(de)旋繞(rao)(rao)比4~9。
4、 彈簧剛度(du)F”=Gd4 / 8D3n （N/mm）
5、 彈簧廠一般載荷要求的彈簧有效圈數≥2.5，而對于載荷要求比較嚴格的彈簧，有效圈數＞4；有效圈數又少，而載荷要求又高，則難以制造。
6、 對(dui)于材料直徑小、載荷要求較(jiao)嚴格的彈簧，建議采用支(zhi)撐圈≥2。
7、 當(dang)規(gui)定有指定高(gao)度下兩點或兩點以上的載荷時(shi)，自由高(gao)度不(bu)(bu)應有公差要求(qiu)。彈簧的內徑和外徑不(bu)(bu)可同時(shi)標注公差。
