1、 當旋繞比在3~10之間時，壓縮彈簧端面zui好磨平；在10~15之間時，端面可磨也可不磨；大于15時就可不磨。
2、 為了避免由于載荷偏(pian)心(xin)引起過大的附加力，較少(shao)工作(zuo)圈數為2，但一般(ban)不(bu)少(shao)于3。
3、 旋(xuan)繞比C=彈簧中徑 / 鋼(gang)絲直(zhi)徑
旋(xuan)(xuan)繞(rao)(rao)比(bi)C太(tai)(tai)小，材料的(de)彎曲變形嚴(yan)重，需(xu)要的(de)卷制(zhi)功率大(da)，有時切斷芯軸端頭太(tai)(tai)細(xi)，易斷裂(lie)；旋(xuan)(xuan)繞(rao)(rao)比(bi)C太(tai)(tai)大(da)，卷簧(huang)后(hou)，彈(dan)(dan)簧(huang)圈(quan)容易松開，彈(dan)(dan)簧(huang)的(de)直(zhi)徑難于(yu)控制(zhi)；另外由于(yu)彈(dan)(dan)簧(huang)本身的(de)重量，引起彈(dan)(dan)簧(huang)圈(quan)不斷的(de)顫動(dong)。較為理想的(de)旋(xuan)(xuan)繞(rao)(rao)比(bi)4~9。
4、 彈(dan)簧剛度(du)F”=Gd4 / 8D3n （N/mm）
5、 彈簧廠一般載荷要求的彈簧有效圈數≥2.5，而對于載荷要求比較嚴格的彈簧，有效圈數＞4；有效圈數又少，而載荷要求又高，則難以制造。
6、 對(dui)于材(cai)料直徑小(xiao)、載荷要求較嚴格(ge)的彈簧，建議采用支撐圈≥2。
7、 當規定(ding)有指定(ding)高度下兩(liang)點或兩(liang)點以(yi)上的(de)載荷時，自(zi)由高度不應(ying)有公差(cha)要求。彈簧的(de)內徑和(he)外(wai)徑不可同時標注公差(cha)。
