1、 當旋繞比在3~10之間時，壓縮彈簧端面zui好磨平；在10~15之間時，端面可磨也可不磨；大于15時就可不磨。
2、 為了避(bi)免由于(yu)載荷偏心引起過大的附加力，較少工作圈(quan)數為2，但一般不少于(yu)3。
3、 旋繞(rao)比C=彈簧中徑 / 鋼(gang)絲直徑
旋(xuan)(xuan)繞比(bi)C太小，材料的(de)彎曲變形嚴重(zhong)，需要的(de)卷(juan)制(zhi)功(gong)率(lv)大，有時切斷芯軸端頭(tou)太細，易(yi)(yi)斷裂(lie)；旋(xuan)(xuan)繞比(bi)C太大，卷(juan)簧(huang)(huang)后，彈(dan)簧(huang)(huang)圈容(rong)易(yi)(yi)松開，彈(dan)簧(huang)(huang)的(de)直徑難于(yu)控制(zhi)；另外(wai)由于(yu)彈(dan)簧(huang)(huang)本身(shen)的(de)重(zhong)量，引(yin)起彈(dan)簧(huang)(huang)圈不(bu)斷的(de)顫(zhan)動。較(jiao)為(wei)理想的(de)旋(xuan)(xuan)繞比(bi)4~9。
4、 彈簧剛度F”=Gd4 / 8D3n （N/mm）
5、 彈簧廠家一般載荷要求的彈簧有效圈數≥2.5，而對于載荷要求比較嚴格的彈簧，有效圈數＞4；有效圈數又少，而載荷要求又高，則難以制造。
6、 對于材料直徑小、載荷要求較(jiao)嚴格的彈簧，建議采用(yong)支撐圈≥2。
7、 當(dang)規定有指定高度(du)下兩點或兩點以(yi)上(shang)的(de)載荷時(shi)，自(zi)由高度(du)不應有公差要求。彈簧的(de)內徑和外徑不可同時(shi)標注公差。
