1、 當旋繞比在3~10之間時，壓縮彈簧端面zui好磨平；在10~15之間時，端面可磨也可不磨；大于15時就可不磨。
2、 為了避免(mian)由于(yu)載荷偏心引起過(guo)大的附加力，較少(shao)工作圈數(shu)為2，但一般(ban)不少(shao)于(yu)3。
3、 旋(xuan)繞比C=彈簧中徑 / 鋼絲直徑
旋繞比C太(tai)小，材(cai)料的(de)(de)彎曲變形嚴重，需要(yao)的(de)(de)卷(juan)制功率大，有(you)時切斷(duan)芯軸(zhou)端(duan)頭太(tai)細(xi)，易(yi)(yi)斷(duan)裂；旋繞比C太(tai)大，卷(juan)簧后(hou)，彈簧圈容易(yi)(yi)松(song)開，彈簧的(de)(de)直徑難于(yu)控制；另外(wai)由于(yu)彈簧本身的(de)(de)重量，引起彈簧圈不斷(duan)的(de)(de)顫動(dong)。較為理想的(de)(de)旋繞比4~9。
4、 彈簧剛(gang)度F”=Gd4 / 8D3n （N/mm）
5、 專業彈簧廠家一般載荷要求的彈簧有效圈數≥2.5，而對于載荷要求比較嚴格的彈簧，有效圈數＞4；有效圈數又少，而載荷要求又高，則難以制造。
6、 對于材料直徑小、載荷要求較嚴(yan)格的彈簧，建(jian)議采用(yong)支撐圈(quan)≥2。
7、 當規定有(you)(you)指定高度下兩(liang)點或(huo)兩(liang)點以上的(de)載荷時，自由(you)高度不應有(you)(you)公差要求。彈簧(huang)的(de)內徑和外(wai)徑不可同時標注(zhu)公差。
