1、 當旋繞比在3~10之間時，壓縮彈簧端面zui好磨平；在10~15之間時，端面可磨也可不磨；大于15時就可不磨。
2、 為(wei)了避免由(you)于(yu)載荷偏心引起過大的附加力，較少工作圈數為(wei)2，但(dan)一(yi)般不少于(yu)3。
3、 旋繞(rao)比C=彈簧(huang)中徑(jing) / 鋼絲直徑(jing)
旋繞(rao)比C太(tai)小，材料的彎曲(qu)變(bian)形嚴重(zhong)，需要的卷制(zhi)(zhi)功率大(da)，有時切斷芯軸端頭太(tai)細，易(yi)斷裂(lie)；旋繞(rao)比C太(tai)大(da)，卷簧(huang)(huang)后，彈簧(huang)(huang)圈(quan)容易(yi)松開，彈簧(huang)(huang)的直徑難(nan)于控制(zhi)(zhi)；另外由于彈簧(huang)(huang)本身的重(zhong)量，引起彈簧(huang)(huang)圈(quan)不斷的顫動。較為理想的旋繞(rao)比4~9。
4、 彈簧剛(gang)度(du)F”=Gd4 / 8D3n ;（N/mm）
5、 彈簧廠一般載荷要求的彈簧有效圈數≥2.5，而對于載荷要求比較嚴格的彈簧，有效圈數＞4；有效圈數又少，而載荷要求又高，則難以制造。
6、 ;對于材(cai)料直徑小、載荷要(yao)求較嚴格(ge)的彈(dan)簧，建議采用支撐(cheng)圈≥2。
7、 當(dang)規定有指定高度下兩點(dian)或兩點(dian)以上的載荷時，自由高度不應有公(gong)差要求。彈簧的內徑(jing)和外(wai)徑(jing)不可同時標注公(gong)差。
