1、 初(chu)拉(la)力(li)(li)：拉(la)簧(huang)(huang)在卷制成形時，彈簧(huang)(huang)圈相互之間產生(sheng)壓縮(suo)力(li)(li)。當拉(la)伸(shen)的外(wai)載荷作用(yong)于彈簧(huang)(huang)時，若載荷產生(sheng)的拉(la)伸(shen)力(li)(li)未達到(dao)此力(li)(li)以(yi)前，彈簧(huang)(huang)不發生(sheng)變(bian)形，當達到(dao)或超過此壓縮(suo)力(li)(li)后，才開始發生(sheng)變(bian)形。對應此壓縮(suo)力(li)(li)的拉(la)伸(shen)載荷，即為(wei)初(chu)拉(la)力(li)(li)F0。
2、 有初拉力(li)的(de)彈簧的(de)承載能力(li)比無初拉力(li)彈簧提高很多。
3、 閥門彈簧公司對于不要求初拉力的拉簧，圈與圈之間將或多或少有些間隙。當彈簧的圈數較多時，這些間隙將影響彈簧的自由長度理論值，需要與客戶協商。
4、 旋繞比(bi)、剛度計(ji)算公式同壓簧。
5、彈簧廠家的拉伸彈簧的總變形量為有效圈數所產生的變形量和兩端鉤環所產生的變形量的總和。對于半圓鉤環相當于0.1圈；整圓鉤環相當于0.25~0.5圈。
6、 有初拉力的(de)彈簧必須用淬火狀態的(de)鋼絲制造。
7、 材料直(zhi)徑較小(xiao)、有效(xiao)圈數很(hen)多、彈簧(huang)旋繞比較大的拉簧(huang)，在(zai)電(dian)鍍時不(bu)易保(bao)證質(zhi)量(liang)。
