1、 當旋繞比在3~10之間時，壓縮彈簧端面zui好磨平；在10~15之間時，端面可磨也可不磨；大于15時就可不磨。
2、 為(wei)(wei)了避免由于載荷(he)偏心引(yin)起(qi)過大的(de)附加力，較少工作圈數為(wei)(wei)2，但一般不少于3。
3、 旋繞比(bi)C=彈簧中(zhong)徑(jing) / 鋼(gang)絲(si)直徑(jing)
旋繞比C太(tai)小，材料的(de)(de)彎曲變形嚴重，需要的(de)(de)卷制功率大，有時切斷(duan)芯(xin)軸端(duan)頭太(tai)細，易斷(duan)裂(lie)；旋繞比C太(tai)大，卷簧后，彈簧圈容(rong)易松開，彈簧的(de)(de)直(zhi)徑(jing)難于控制；另外(wai)由于彈簧本身的(de)(de)重量，引(yin)起彈簧圈不(bu)斷(duan)的(de)(de)顫(zhan)動(dong)。較為理想的(de)(de)旋繞比4~9。
4、 彈簧剛度F”=Gd4 / 8D3n （N/mm）
5、 彈簧廠家一般載荷要求的彈簧有效圈數≥2.5，而對于載荷要求比較嚴格的彈簧，有效圈數＞4；有效圈數又少，而載荷要求又高，則難以制造。
6、 對于材料直徑小、載荷(he)要(yao)求較嚴格(ge)的(de)彈簧，建議采用支撐圈≥2。
7、 當規定有(you)指定高度下(xia)兩點或兩點以(yi)上(shang)的載荷時(shi)，自由(you)高度不應有(you)公差(cha)要求(qiu)。彈簧的內徑和(he)外徑不可同時(shi)標注公差(cha)。
