1、 初拉(la)力(li)：拉(la)簧在(zai)卷制成形(xing)時，彈簧圈(quan)相互之間產(chan)生(sheng)壓縮(suo)(suo)力(li)。當拉(la)伸(shen)的外載荷作(zuo)用于彈簧時，若載荷產(chan)生(sheng)的拉(la)伸(shen)力(li)未達到此力(li)以前，彈簧不發(fa)生(sheng)變形(xing)，當達到或超過此壓縮(suo)(suo)力(li)后，才開始發(fa)生(sheng)變形(xing)。對應此壓縮(suo)(suo)力(li)的拉(la)伸(shen)載荷，即為(wei)初拉(la)力(li)F0。

2、 有初拉(la)力的(de)(de)彈簧的(de)(de)承載(zai)能力比無初拉(la)力彈簧提高很多。

3、 閥門彈簧公司對于不要求初拉力的拉簧，圈與圈之間將或多或少有些間隙。當彈簧的圈數較多時，這些間隙將影響彈簧的自由長度理論值，需要與客戶協商。

4、 旋繞(rao)比、剛(gang)度計算公式(shi)同壓簧。

5、 拉伸彈簧的總(zong)變形(xing)量(liang)為有(you)效圈數所產生的變形(xing)量(liang)和兩端鉤(gou)環(huan)所產生的變形(xing)量(liang)的總(zong)和。對于半圓鉤(gou)環(huan)相當于0.1圈；整圓鉤(gou)環(huan)相當于0.25~0.5圈。

6、 有(you)初拉力的彈簧必須用淬火狀態的鋼(gang)絲制造。

7、 材料直徑較小、有效圈數很多、彈簧旋繞比較大的拉簧，在電鍍時不易(yi)保證質量。