1、 當旋繞比在3~10之間時，壓縮彈簧端面zui好磨平；在10~15之間時，端面可磨也可不磨；大于15時就可不磨。
2、 為(wei)了避免由于(yu)載荷偏心引起過(guo)大的附加力，較少工作圈數(shu)為(wei)2，但一般不少于(yu)3。
3、 旋繞比C=彈簧中(zhong)徑(jing) / 鋼絲直徑(jing)
旋(xuan)(xuan)繞(rao)比C太(tai)(tai)小，材(cai)料的彎曲變形(xing)嚴重，需要的卷制功率大(da)，有(you)時切斷(duan)芯軸端頭太(tai)(tai)細，易(yi)(yi)斷(duan)裂；旋(xuan)(xuan)繞(rao)比C太(tai)(tai)大(da)，卷簧(huang)后，彈簧(huang)圈容易(yi)(yi)松開，彈簧(huang)的直徑(jing)難于(yu)控制；另外由于(yu)彈簧(huang)本身(shen)的重量，引起彈簧(huang)圈不斷(duan)的顫(zhan)動。較為理想的旋(xuan)(xuan)繞(rao)比4~9。
4、 彈簧剛度F”=Gd4 / 8D3n （N/mm）
5、 彈簧廠一般載荷要求的彈簧有效圈數≥2.5，而對于載荷要求比較嚴格的彈簧，有效圈數＞4；有效圈數又少，而載荷要求又高，則難以制造。
6、 對于材料(liao)直徑小、載荷要求(qiu)較(jiao)嚴格的彈簧(huang)，建議采用支撐圈(quan)≥2。
7、 當規定(ding)(ding)有指(zhi)定(ding)(ding)高(gao)度(du)(du)下兩(liang)點(dian)或(huo)兩(liang)點(dian)以上(shang)的載荷(he)時，自由高(gao)度(du)(du)不應有公(gong)差(cha)(cha)要(yao)求(qiu)。彈簧的內徑和外(wai)徑不可同時標注公(gong)差(cha)(cha)。
