1、 當旋繞比在3~10之間時，壓縮彈簧端面zui好磨平；在10~15之間時，端面可磨也可不磨；大于15時就可不磨。
2、 為了避(bi)免由于載荷偏心引(yin)起(qi)過大的附加力(li)，較少工作圈數為2，但一般不(bu)少于3。
3、 旋繞比C=彈簧(huang)中(zhong)徑(jing) / 鋼絲直徑(jing)
旋(xuan)繞(rao)(rao)比(bi)C太小，材(cai)料的彎(wan)曲(qu)變(bian)形嚴重，需要(yao)的卷制功率大，有時切斷(duan)(duan)芯軸端頭太細，易斷(duan)(duan)裂；旋(xuan)繞(rao)(rao)比(bi)C太大，卷簧(huang)后，彈簧(huang)圈(quan)容易松開(kai)，彈簧(huang)的直(zhi)徑難于控(kong)制；另外由(you)于彈簧(huang)本身的重量，引起彈簧(huang)圈(quan)不斷(duan)(duan)的顫動(dong)。較為理想的旋(xuan)繞(rao)(rao)比(bi)4~9。
4、 彈(dan)簧剛度F”=Gd4 / 8D3n （N/mm）
5、 專業彈簧廠家一般載荷要求的彈簧有效圈數≥2.5，而對于載荷要求比較嚴格的彈簧，有效圈數＞4；有效圈數又少，而載荷要求又高，則難以制造。
6、 對于材(cai)料直徑小、載荷要求較嚴(yan)格的彈簧，建議采用支撐圈≥2。
7、 當(dang)規定有指(zhi)定高度(du)下兩點或兩點以上的載荷時，自由(you)高度(du)不應有公(gong)差要求(qiu)。彈簧的內(nei)徑和外徑不可同時標注(zhu)公(gong)差。
