1、 當旋繞比在3~10之間時，壓縮彈簧端面zui好磨平；在10~15之間時，端面可磨也可不磨；大于15時就可不磨。
2、 為了避免由于(yu)載荷偏(pian)心引起過大的(de)附加(jia)力，較(jiao)少(shao)工(gong)作圈數為2，但一(yi)般(ban)不(bu)少(shao)于(yu)3。
3、 旋繞比(bi)C=彈簧中徑 / 鋼絲(si)直徑
旋繞(rao)比C太小，材料(liao)的(de)(de)(de)(de)彎曲變(bian)形嚴重，需要的(de)(de)(de)(de)卷(juan)制功(gong)率大(da)(da)，有時切斷芯軸端頭太細，易斷裂；旋繞(rao)比C太大(da)(da)，卷(juan)簧(huang)后，彈(dan)簧(huang)圈容易松開，彈(dan)簧(huang)的(de)(de)(de)(de)直徑難于控(kong)制；另外由于彈(dan)簧(huang)本身的(de)(de)(de)(de)重量，引起彈(dan)簧(huang)圈不斷的(de)(de)(de)(de)顫(zhan)動(dong)。較(jiao)為理想(xiang)的(de)(de)(de)(de)旋繞(rao)比4~9。
4、 彈簧剛度(du)F”=Gd4 / 8D3n （N/mm）
5、 彈簧廠一般載荷要求的彈簧有效圈數≥2.5，而對于載荷要求比較嚴格的彈簧，有效圈數＞4；有效圈數又少，而載荷要求又高，則難以制造。
6、 對于(yu)材料直(zhi)徑小、載(zai)荷要求較嚴格的彈簧，建議采用支撐(cheng)圈≥2。
7、 當(dang)規定有指定高(gao)度下兩點或兩點以(yi)上(shang)的(de)載荷時，自由(you)高(gao)度不應有公差要求。彈簧的(de)內徑和外(wai)徑不可同(tong)時標注公差。
