1、 當旋繞比在3~10之間時，壓縮彈簧端面zui好磨平；在10~15之間時，端面可磨也可不磨；大于15時就可不磨。
2、 為了避免由于載荷偏心引起(qi)過大的附加力，較(jiao)少工作圈數為2，但(dan)一般(ban)不少于3。
3、 旋繞比C=彈簧中徑 / 鋼絲直徑
旋繞(rao)比C太小，材料的彎曲變形嚴重，需要的卷(juan)制(zhi)功率大(da)，有時切斷芯軸端頭(tou)太細，易斷裂；旋繞(rao)比C太大(da)，卷(juan)簧后，彈簧圈容易松開，彈簧的直徑難于控(kong)制(zhi)；另外(wai)由于彈簧本身的重量，引起(qi)彈簧圈不斷的顫動。較為理想的旋繞(rao)比4~9。
4、 彈簧剛度F”=Gd4 / 8D3n （N/mm）
5、 專業彈簧廠家一般載荷要求的彈簧有效圈數≥2.5，而對于載荷要求比較嚴格的彈簧，有效圈數＞4；有效圈數又少，而載荷要求又高，則難以制造。
6、 對于材料直(zhi)徑小(xiao)、載荷要求較嚴格的彈簧，建議采用支撐圈≥2。
7、 當規定有指定高(gao)度下兩點或兩點以上(shang)的載荷時，自由高(gao)度不應有公差要求。彈簧的內(nei)徑和外徑不可同時標注公差。
