1、 初拉(la)力：拉(la)簧在卷制成形時，彈簧圈相互之間產生壓縮力。當拉(la)伸(shen)的外載荷(he)作用(yong)于彈簧時，若(ruo)載荷(he)產生的拉(la)伸(shen)力未達(da)到(dao)此力以前，彈簧不發生變(bian)形，當達(da)到(dao)或超過此壓縮力后，才開始發生變(bian)形。對應此壓縮力的拉(la)伸(shen)載荷(he)，即為初拉(la)力F0。

2、 有(you)初拉力的彈簧的承載(zai)能力比無(wu)初拉力彈簧提高很多。

3、 閥門彈簧公司對于不要求初拉力的拉簧，圈與圈之間將或多或少有些間隙。當彈簧的圈數較多時，這些間隙將影響彈簧的自由長度理論值，需要與客戶協商。

4、 旋繞比、剛度計(ji)算(suan)公式(shi)同(tong)壓簧。

5、 拉伸彈簧的總變(bian)形(xing)量(liang)為有效(xiao)圈數所產生的變(bian)形(xing)量(liang)和兩端鉤(gou)環所產生的變(bian)形(xing)量(liang)的總和。對于(yu)(yu)半圓鉤(gou)環相(xiang)當(dang)于(yu)(yu)0.1圈；整(zheng)圓鉤(gou)環相(xiang)當(dang)于(yu)(yu)0.25~0.5圈。

6、 有初拉力的(de)彈簧必須用淬火狀態的(de)鋼絲制造。

7、 材料直徑(jing)較(jiao)小、有效(xiao)圈數很多、彈簧(huang)旋(xuan)繞比(bi)較(jiao)大的(de)拉簧(huang)，在(zai)電鍍時不易保證質量。