1、 當旋繞比在3~10之間時，壓縮彈簧端面zui好磨平；在10~15之間時，端面可磨也可不磨；大于15時就可不磨。
2、 為(wei)了避免由于(yu)載荷偏心引起過大(da)的(de)附加力(li)，較少工(gong)作圈數(shu)為(wei)2，但一般不少于(yu)3。
3、 旋繞比C=彈簧中徑(jing) / 鋼絲(si)直徑(jing)
旋繞(rao)(rao)比(bi)C太小，材料(liao)的彎曲變形嚴(yan)重，需要的卷制功率大，有時(shi)切(qie)斷芯軸端(duan)頭太細，易(yi)斷裂；旋繞(rao)(rao)比(bi)C太大，卷簧后，彈簧圈容易(yi)松開，彈簧的直徑(jing)難于控制；另(ling)外由(you)于彈簧本(ben)身的重量，引起彈簧圈不斷的顫動。較為理(li)想的旋繞(rao)(rao)比(bi)4~9。
4、 彈簧剛度F”=Gd4 / 8D3n （N/mm）
5、 彈簧廠一般載荷要求的彈簧有效圈數≥2.5，而對于載荷要求比較嚴格的彈簧，有效圈數＞4；有效圈數又少，而載荷要求又高，則難以制造。
6、 對于(yu)材料(liao)直(zhi)徑小、載荷要求較嚴格的彈簧，建議采用(yong)支撐(cheng)圈(quan)≥2。
7、 當規定有指(zhi)定高(gao)度(du)下兩(liang)點或兩(liang)點以上的載荷時，自由高(gao)度(du)不(bu)應有公差要求。彈(dan)簧的內徑和外徑不(bu)可同時標注(zhu)公差。
