1、 初拉力(li)(li)(li)：拉簧在卷(juan)制成形(xing)時(shi)，彈簧圈(quan)相互之間產生(sheng)壓縮(suo)力(li)(li)(li)。當拉伸的(de)(de)(de)外載(zai)荷(he)作用于彈簧時(shi)，若載(zai)荷(he)產生(sheng)的(de)(de)(de)拉伸力(li)(li)(li)未達(da)到此力(li)(li)(li)以(yi)前，彈簧不發生(sheng)變形(xing)，當達(da)到或超過(guo)此壓縮(suo)力(li)(li)(li)后，才開始發生(sheng)變形(xing)。對應此壓縮(suo)力(li)(li)(li)的(de)(de)(de)拉伸載(zai)荷(he)，即為(wei)初拉力(li)(li)(li)F0。
2、 有初拉(la)力的(de)彈簧的(de)承載能力比無初拉(la)力彈簧提高很多。
3、 閥門彈簧公司對于不要求初拉力的拉簧，圈與圈之間將或多或少有些間隙。當彈簧的圈數較多時，這些間隙將影響彈簧的自由長度理論值，需要與客戶協商。
4、 旋(xuan)繞比、剛度(du)計算公式同(tong)壓簧。
5、彈簧廠家的拉伸彈簧的總變形量為有效圈數所產生的變形量和兩端鉤環所產生的變形量的總和。對于半圓鉤環相當于0.1圈；整圓鉤環相當于0.25~0.5圈。
6、 有初(chu)拉力的(de)彈(dan)簧必(bi)須用(yong)淬火狀態的(de)鋼絲制造(zao)。
7、 材料直徑較(jiao)小、有效圈數很多、彈簧旋繞比較(jiao)大的拉(la)簧，在(zai)電鍍時不易保證質量。
