1、 初(chu)(chu)拉力(li)：拉簧(huang)在卷(juan)制成(cheng)形(xing)(xing)時，彈簧(huang)圈相互之(zhi)間(jian)產生壓縮力(li)。當(dang)拉伸(shen)的外載荷(he)作用于彈簧(huang)時，若(ruo)載荷(he)產生的拉伸(shen)力(li)未達(da)到(dao)此力(li)以前，彈簧(huang)不發生變形(xing)(xing)，當(dang)達(da)到(dao)或超過此壓縮力(li)后，才開始發生變形(xing)(xing)。對應(ying)此壓縮力(li)的拉伸(shen)載荷(he)，即為(wei)初(chu)(chu)拉力(li)F0。

2、 ;有初(chu)拉(la)力(li)的彈(dan)簧(huang)的承載能力(li)比無(wu)初(chu)拉(la)力(li)彈(dan)簧(huang)提高很多。

3、 閥門彈簧公司對于不要求初拉力的拉簧，圈與圈之間將或多或少有些間隙。當彈簧的圈數較多時，這些間隙將影響彈簧的自由長度理論值，需要與客戶協商。

4、 旋繞比、剛度計算(suan)公式同壓簧。

5、 拉伸彈簧的(de)總(zong)變(bian)形(xing)量為(wei)有效圈數所產生的(de)變(bian)形(xing)量和兩端鉤環所產生的(de)變(bian)形(xing)量的(de)總(zong)和。對于半(ban)圓鉤環相當于0.1圈；整(zheng)圓鉤環相當于0.25~0.5圈。

6、 有初拉力的彈簧必須用淬火狀(zhuang)態的鋼絲制造(zao)。

7、 材料(liao)直(zhi)徑較小(xiao)、有效圈(quan)數很多、彈簧旋(xuan)繞比較大的拉簧，在電鍍時(shi)不易保(bao)證質量。