1、 當旋繞比在3~10之間時，壓縮彈簧端面zui好磨平；在10~15之間時，端面可磨也可不磨；大于15時就可不磨。
2、 為了避免由于載荷偏心引起(qi)過大(da)的附加(jia)力，較少工作(zuo)圈數為2，但一般不(bu)少于3。
3、 旋繞比C=彈簧中(zhong)徑(jing) / 鋼(gang)絲直徑(jing)
旋繞(rao)比(bi)C太小(xiao)，材料的彎曲變形嚴重(zhong)，需要的卷制功率大(da)，有時切斷(duan)芯(xin)軸(zhou)端(duan)頭太細，易斷(duan)裂(lie)；旋繞(rao)比(bi)C太大(da)，卷簧(huang)后，彈(dan)簧(huang)圈(quan)容易松開，彈(dan)簧(huang)的直徑難于控(kong)制；另(ling)外(wai)由于彈(dan)簧(huang)本(ben)身的重(zhong)量，引起彈(dan)簧(huang)圈(quan)不斷(duan)的顫動。較(jiao)為理想的旋繞(rao)比(bi)4~9。
4、 彈簧剛度F”=Gd4 / 8D3n （N/mm）
5、 彈簧廠一般載荷要求的彈簧有效圈數≥2.5，而對于載荷要求比較嚴格的彈簧，有效圈數＞4；有效圈數又少，而載荷要求又高，則難以制造。
6、 對于材料直徑小、載荷要求較嚴格的(de)彈(dan)簧(huang)，建議采用支撐圈(quan)≥2。
7、 當規定(ding)有指定(ding)高度下兩點或兩點以上的(de)載荷時，自(zi)由高度不(bu)應有公差要求(qiu)。彈簧的(de)內徑(jing)和外(wai)徑(jing)不(bu)可(ke)同時標注公差。
