1、 當旋繞比在3~10之間時，壓縮彈簧端面zui好磨平；在10~15之間時，端面可磨也可不磨；大于15時就可不磨。
2、 為了避免由于載荷偏(pian)心引起過大的(de)附加力，較少(shao)工作圈數為2，但一般(ban)不少(shao)于3。
3、 旋繞比(bi)C=彈簧中徑(jing) / 鋼絲直徑(jing)
旋(xuan)繞比C太小，材料的(de)彎曲變形嚴重(zhong)，需要的(de)卷制功率(lv)大(da)，有時切斷芯軸(zhou)端頭太細，易斷裂(lie)；旋(xuan)繞比C太大(da)，卷簧后，彈簧圈容(rong)易松開，彈簧的(de)直徑難于控制；另外由于彈簧本(ben)身的(de)重(zhong)量(liang)，引起(qi)彈簧圈不斷的(de)顫動。較為理想(xiang)的(de)旋(xuan)繞比4~9。
4、 彈簧(huang)剛度F”=Gd4 / 8D3n （N/mm）
5、專業彈簧廠商 一般載荷要求的彈簧有效圈數≥2.5，而對于載荷要求比較嚴格的彈簧，有效圈數＞4；有效圈數又少，而載荷要求又高，則難以制造。
6、 對于材料(liao)直徑小、載荷要求較(jiao)嚴格的(de)彈簧，建議(yi)采用支撐(cheng)圈≥2。
7、 當(dang)規定有指(zhi)定高(gao)度(du)下兩點或兩點以上的(de)載荷(he)時(shi)，自由高(gao)度(du)不(bu)應有公差要求(qiu)。彈簧的(de)內徑和(he)外徑不(bu)可同時(shi)標注(zhu)公差。
