1、 當旋繞比在3~10之間時，壓縮彈簧端面zui好磨平；在10~15之間時，端面可磨也可不磨；大于15時就可不磨。
2、 為了避(bi)免由(you)于載荷偏心引起(qi)過(guo)大(da)的附(fu)加(jia)力，較少工(gong)作圈數(shu)為2，但一般(ban)不(bu)少于3。
3、 旋繞比C=彈簧中徑 / 鋼絲直(zhi)徑
旋(xuan)繞(rao)比C太小(xiao)，材料的(de)彎曲變形嚴重，需要的(de)卷(juan)制(zhi)功率大，有(you)時切斷芯軸端頭太細，易(yi)斷裂(lie)；旋(xuan)繞(rao)比C太大，卷(juan)簧后(hou)，彈(dan)簧圈容易(yi)松開(kai)，彈(dan)簧的(de)直徑難于控制(zhi)；另外(wai)由于彈(dan)簧本身的(de)重量，引起彈(dan)簧圈不斷的(de)顫動。較為理想的(de)旋(xuan)繞(rao)比4~9。
4、 彈簧剛度F”=Gd4 / 8D3n （N/mm）
5、專業彈簧廠商 一般載荷要求的彈簧有效圈數≥2.5，而對于載荷要求比較嚴格的彈簧，有效圈數＞4；有效圈數又少，而載荷要求又高，則難以制造。
6、 對于材(cai)料(liao)直徑小(xiao)、載荷要求較(jiao)嚴格的(de)彈簧，建議采用支撐圈≥2。
7、 當規定有指定高度(du)下兩點(dian)或兩點(dian)以上的(de)(de)載荷時，自由高度(du)不應有公差(cha)(cha)要求。彈簧的(de)(de)內徑(jing)和外徑(jing)不可同時標注公差(cha)(cha)。
