1、 當旋繞比在3~10之間時，壓縮彈簧端面zui好磨平；在10~15之間時，端面可磨也可不磨；大于15時就可不磨。
2、 為了避(bi)免由于載荷偏心引起過(guo)大的附加(jia)力，較(jiao)少工作圈數為2，但一(yi)般不少于3。
3、 旋繞比C=彈(dan)簧中徑(jing) / 鋼絲直徑(jing)
旋繞比C太(tai)小，材料的(de)(de)彎曲變形(xing)嚴重(zhong)，需(xu)要的(de)(de)卷制功率大，有時(shi)切斷(duan)芯軸端頭太(tai)細，易斷(duan)裂；旋繞比C太(tai)大，卷簧(huang)后，彈簧(huang)圈容易松開，彈簧(huang)的(de)(de)直徑(jing)難于(yu)控制；另外由于(yu)彈簧(huang)本身的(de)(de)重(zhong)量，引起彈簧(huang)圈不斷(duan)的(de)(de)顫動。較(jiao)為理(li)想的(de)(de)旋繞比4~9。
4、 彈簧剛(gang)度F”=Gd4 / 8D3n （N/mm）
5、 一般載荷要(yao)求(qiu)的彈(dan)簧(huang)有(you)效圈數≥2.5，而對于載荷要(yao)求(qiu)比較嚴(yan)格(ge)的彈(dan)簧(huang)，有(you)效圈數＞4；有(you)效圈數又少(shao)，而載荷要(yao)求(qiu)又高，則難以(yi)制造。
6、 對(dui)于材料直徑小、載荷要求較嚴格的(de)彈簧，建議采用支撐圈≥2。
7、 當規定(ding)有指定(ding)高度下兩點或兩點以上的載荷時(shi)(shi)，自由高度不應有公差要求。彈簧的內徑(jing)和外徑(jing)不可(ke)同(tong)時(shi)(shi)標注公差。
