1、 當旋繞比在3~10之間時，壓縮彈簧端面zui好磨平；在10~15之間時，端面可磨也可不磨；大于15時就可不磨。
2、 為了避免(mian)由于載荷偏心引起過大的附(fu)加力，較少(shao)工作圈數為2，但一般不少(shao)于3。
3、 旋(xuan)繞(rao)比(bi)C=彈簧中徑 / 鋼絲直徑
旋繞(rao)比(bi)C太小，材料的(de)彎(wan)曲變形嚴重，需(xu)要(yao)的(de)卷(juan)制功(gong)率(lv)大(da)，有(you)時切斷芯(xin)軸(zhou)端(duan)頭太細，易(yi)斷裂；旋繞(rao)比(bi)C太大(da)，卷(juan)簧后，彈簧圈(quan)(quan)容(rong)易(yi)松開(kai)，彈簧的(de)直徑難于(yu)(yu)控制；另(ling)外由于(yu)(yu)彈簧本身(shen)的(de)重量(liang)，引(yin)起彈簧圈(quan)(quan)不斷的(de)顫動。較為理(li)想的(de)旋繞(rao)比(bi)4~9。
4、 彈簧剛度(du)F”=Gd4 / 8D3n （N/mm）
5、 彈簧廠一般載荷要求的彈簧有效圈數≥2.5，而對于載荷要求比較嚴格的彈簧，有效圈數＞4；有效圈數又少，而載荷要求又高，則難以制造。
6、 對于材料直徑小、載(zai)荷要求較嚴格的彈簧(huang)，建議采用支撐(cheng)圈≥2。
7、 當規定有指定高度(du)下兩點(dian)或(huo)兩點(dian)以上的(de)載荷時，自由高度(du)不應有公差要(yao)求(qiu)。彈簧(huang)的(de)內徑和(he)外(wai)徑不可(ke)同時標注(zhu)公差。
