1、 當旋繞比在3~10之間時，壓縮彈簧端面zui好磨平；在10~15之間時，端面可磨也可不磨；大于15時就可不磨。
2、 為(wei)了避(bi)免由于(yu)載荷偏心(xin)引起過大的(de)附加力，較少工作(zuo)圈數為(wei)2，但一般不少于(yu)3。
3、 旋繞比C=彈簧中(zhong)徑(jing) / 鋼絲直徑(jing)
旋(xuan)繞(rao)比(bi)C太(tai)(tai)小，材料的(de)彎曲(qu)變形(xing)嚴重，需要(yao)的(de)卷(juan)制(zhi)功率大(da)，有時(shi)切斷(duan)芯軸(zhou)端頭太(tai)(tai)細，易(yi)斷(duan)裂；旋(xuan)繞(rao)比(bi)C太(tai)(tai)大(da)，卷(juan)簧后，彈簧圈容易(yi)松開，彈簧的(de)直(zhi)徑(jing)難于(yu)控制(zhi)；另外由于(yu)彈簧本(ben)身的(de)重量(liang)，引起彈簧圈不斷(duan)的(de)顫動。較為理想(xiang)的(de)旋(xuan)繞(rao)比(bi)4~9。
4、 彈簧剛度F”=Gd4 / 8D3n （N/mm）
5、 專業彈簧廠家一般載荷要求的彈簧有效圈數≥2.5，而對于載荷要求比較嚴格的彈簧，有效圈數＞4；有效圈數又少，而載荷要求又高，則難以制造。
6、 對于(yu)材料直徑小、載荷(he)要求較嚴格(ge)的彈(dan)簧，建議采(cai)用支撐圈(quan)≥2。
7、 當規定有指定高度下兩點或(huo)兩點以(yi)上的(de)載荷時，自由高度不(bu)應有公差(cha)要(yao)求。彈簧的(de)內徑(jing)(jing)和外(wai)徑(jing)(jing)不(bu)可同(tong)時標(biao)注公差(cha)。
