1、 當旋繞比在3~10之間時，壓縮彈簧端面zui好磨平；在10~15之間時，端面可磨也可不磨；大于15時就可不磨。
2、 為了避免(mian)由于載荷偏心引起過大的附加(jia)力，較少工作圈數為2，但一(yi)般不少于3。
3、 旋繞比(bi)C=彈簧中(zhong)徑(jing) / 鋼絲直(zhi)徑(jing)
旋繞(rao)比C太(tai)小，材料的(de)彎曲(qu)變形嚴重(zhong)，需(xu)要的(de)卷制功率大(da)，有時切斷(duan)芯(xin)軸端頭太(tai)細，易斷(duan)裂；旋繞(rao)比C太(tai)大(da)，卷簧(huang)后，彈簧(huang)圈(quan)容易松開，彈簧(huang)的(de)直(zhi)徑難于(yu)控制；另外由(you)于(yu)彈簧(huang)本身(shen)的(de)重(zhong)量，引起(qi)彈簧(huang)圈(quan)不斷(duan)的(de)顫動。較為理想的(de)旋繞(rao)比4~9。
4、 彈簧剛度F”=Gd4 / 8D3n （N/mm）
5、 專業彈簧廠家一般載荷要求的彈簧有效圈數≥2.5，而對于載荷要求比較嚴格的彈簧，有效圈數＞4；有效圈數又少，而載荷要求又高，則難以制造。
6、 對于(yu)材料(liao)直徑(jing)小(xiao)、載荷要(yao)求較(jiao)嚴格(ge)的彈(dan)簧，建議采用支撐圈≥2。
7、 當規定(ding)有指定(ding)高度(du)下兩點或(huo)兩點以上的載(zai)荷(he)時，自由高度(du)不應有公差要求。彈簧的內徑和(he)外(wai)徑不可(ke)同時標注公差。
