1、 當旋繞比在3~10之間時，壓縮彈簧端面zui好磨平；在10~15之間時，端面可磨也可不磨；大于15時就可不磨。
2、 為了(le)避免由于載荷偏(pian)心引(yin)起過大的附加力，較少工作圈數為2，但一(yi)般(ban)不少于3。
3、 旋繞比(bi)C=彈(dan)簧中徑(jing) / 鋼絲直徑(jing)
旋(xuan)繞比C太小，材料的(de)(de)彎曲(qu)變形嚴(yan)重，需要(yao)的(de)(de)卷制(zhi)功率大(da)(da)，有時(shi)切斷芯軸(zhou)端頭太細，易(yi)斷裂(lie)；旋(xuan)繞比C太大(da)(da)，卷簧(huang)后，彈(dan)簧(huang)圈容(rong)易(yi)松開，彈(dan)簧(huang)的(de)(de)直徑難于控制(zhi)；另外由(you)于彈(dan)簧(huang)本身的(de)(de)重量(liang)，引起彈(dan)簧(huang)圈不斷的(de)(de)顫動。較為理想的(de)(de)旋(xuan)繞比4~9。
4、 彈簧剛度F”=Gd4 / 8D3n （N/mm）
5、 一般載荷要(yao)求的彈簧有效圈數(shu)(shu)≥2.5，而對于載荷要(yao)求比較嚴格的彈簧，有效圈數(shu)(shu)＞4；有效圈數(shu)(shu)又(you)少(shao)，而載荷要(yao)求又(you)高，則(ze)難以制造。
6、 對于材料直徑小、載荷要求較嚴格的彈簧，建議(yi)采用支撐圈≥2。
7、 當(dang)規定有(you)指定高度(du)下兩(liang)點(dian)或兩(liang)點(dian)以上的(de)載(zai)荷時(shi)，自由高度(du)不(bu)應(ying)有(you)公差要求。彈簧的(de)內徑(jing)和外徑(jing)不(bu)可同時(shi)標(biao)注公差。
