1、 當旋繞比在3~10之間時，壓縮彈簧端面zui好磨平；在10~15之間時，端面可磨也可不磨；大于15時就可不磨。
2、 為了避免由于(yu)載荷偏(pian)心引(yin)起過大的附加力，較少工作圈數為2，但一般不少于(yu)3。
3、 旋繞(rao)比C=彈簧中徑(jing) / 鋼(gang)絲直徑(jing)
旋繞(rao)比C太(tai)小，材料的(de)彎(wan)曲變(bian)形嚴重，需要(yao)的(de)卷制(zhi)功率大，有時切斷(duan)芯軸端頭太(tai)細，易斷(duan)裂；旋繞(rao)比C太(tai)大，卷簧(huang)后(hou)，彈簧(huang)圈容易松開，彈簧(huang)的(de)直(zhi)徑難于控制(zhi)；另外由于彈簧(huang)本身的(de)重量(liang)，引起彈簧(huang)圈不斷(duan)的(de)顫動。較(jiao)為理想的(de)旋繞(rao)比4~9。
4、 彈(dan)簧剛度(du)F”=Gd4 / 8D3n （N/mm）
5、專業彈簧廠商 一般載荷要求的彈簧有效圈數≥2.5，而對于載荷要求比較嚴格的彈簧，有效圈數＞4；有效圈數又少，而載荷要求又高，則難以制造。
6、 對于材料(liao)直徑小、載(zai)荷要求(qiu)較嚴格的彈簧，建議采用支撐圈≥2。
7、 當(dang)規(gui)定有指定高度下兩點或兩點以上的載荷時，自由高度不應(ying)有公差要求。彈簧(huang)的內徑(jing)和(he)外徑(jing)不可(ke)同時標注(zhu)公差。
