1、 初拉(la)力：拉(la)簧(huang)在卷制成形時(shi)(shi)，彈簧(huang)圈相互之間產生壓縮(suo)力。當(dang)拉(la)伸(shen)的(de)(de)外載荷(he)作用于(yu)彈簧(huang)時(shi)(shi)，若載荷(he)產生的(de)(de)拉(la)伸(shen)力未(wei)達到此(ci)(ci)力以前，彈簧(huang)不發生變(bian)形，當(dang)達到或超過此(ci)(ci)壓縮(suo)力后(hou)，才開始發生變(bian)形。對應此(ci)(ci)壓縮(suo)力的(de)(de)拉(la)伸(shen)載荷(he)，即為初拉(la)力F0。
2、 有(you)初(chu)拉(la)力的(de)彈簧的(de)承載能力比無初(chu)拉(la)力彈簧提高很多(duo)。
3、 閥門彈簧公司對于不要求初拉力的拉簧，圈與圈之間將或多或少有些間隙。當彈簧的圈數較多時，這些間隙將影響彈簧的自由長度理論值，需要與客戶協商。
4、 旋繞比、剛度計(ji)算公式同壓簧。
5、彈簧廠家的拉伸彈簧的總變形量為有效圈數所產生的變形量和兩端鉤環所產生的變形量的總和。對于半圓鉤環相當于0.1圈；整圓鉤環相當于0.25~0.5圈。
6、 有初拉力的彈簧必(bi)須(xu)用淬火狀態的鋼絲制造(zao)。
7、 材料直徑較小、有效(xiao)圈數很多、彈簧旋繞比較大的(de)拉(la)簧，在電鍍時不易保證質量。
