1、 當旋繞比在3~10之間時，壓縮彈簧端面zui好磨平；在10~15之間時，端面可磨也可不磨；大于15時就可不磨。

2、 為了避免由(you)于載荷偏心引(yin)起過大的附加力，少工(gong)作圈(quan)數為2，但一(yi)般不少于3。

3、 旋繞比(bi)C=彈簧(huang)中徑 / 鋼絲直(zhi)徑

旋繞(rao)比(bi)C太小，材料的彎曲(qu)變形(xing)嚴重，需要的卷(juan)(juan)制功率大，有時(shi)切斷(duan)(duan)芯(xin)軸(zhou)端頭太細，易(yi)斷(duan)(duan)裂；旋繞(rao)比(bi)C太大，卷(juan)(juan)簧后，彈簧圈容易(yi)松開，彈簧的直徑難于(yu)控制；另外由于(yu)彈簧本身(shen)的重量，引起彈簧圈不斷(duan)(duan)的顫動。較為理想的旋繞(rao)比(bi)4~9。

4、 彈簧剛(gang)度F”=Gd4 / 8D3n （N/mm）

5、 一般載荷要(yao)求(qiu)的(de)彈簧有(you)效(xiao)圈數≥2.5，而對(dui)于載荷要(yao)求(qiu)比較嚴格的(de)彈簧，有(you)效(xiao)圈數＞4；有(you)效(xiao)圈數又(you)少，而載荷要(yao)求(qiu)又(you)高，則難以制造。

6、 對于材料直徑(jing)小、載荷要求(qiu)較嚴格的彈(dan)簧，建議(yi)采用支撐圈≥2。

7、 當(dang)規定(ding)有(you)指定(ding)高度(du)下兩(liang)點或(huo)兩(liang)點以上的載荷時，自(zi)由高度(du)不應有(you)公(gong)差(cha)要求(qiu)。彈簧的內徑(jing)和(he)外徑(jing)不可同時標(biao)注公(gong)差(cha)。