1、 當旋繞比在3~10之間時，壓縮彈簧端面zui好磨平；在10~15之間時，端面可磨也可不磨；大于15時就可不磨。
2、 為(wei)了避(bi)免(mian)由于載荷偏心(xin)引起過大的附加力，較少工作圈數為(wei)2，但一般不少于3。
3、 旋繞比(bi)C=彈簧中(zhong)徑 / 鋼絲直徑
旋繞(rao)比C太小，材料的(de)(de)彎曲變形嚴重，需要的(de)(de)卷(juan)制功率(lv)大，有時切斷芯軸端(duan)頭太細，易斷裂；旋繞(rao)比C太大，卷(juan)簧(huang)后，彈簧(huang)圈容易松(song)開，彈簧(huang)的(de)(de)直徑難于控制；另外由于彈簧(huang)本(ben)身的(de)(de)重量，引起(qi)彈簧(huang)圈不斷的(de)(de)顫動。較為理想的(de)(de)旋繞(rao)比4~9。
4、 彈簧剛度F”=Gd4 / 8D3n （N/mm）
5、 專業彈簧廠家一般載荷要求的彈簧有效圈數≥2.5，而對于載荷要求比較嚴格的彈簧，有效圈數＞4；有效圈數又少，而載荷要求又高，則難以制造。
6、 對于(yu)材料直徑小、載荷(he)要求(qiu)較嚴格(ge)的彈簧(huang)，建議采用支撐圈(quan)≥2。
7、 當規定(ding)有指定(ding)高度下兩點(dian)或(huo)兩點(dian)以上的(de)載荷時(shi)，自由(you)高度不應有公(gong)差要(yao)求。彈簧的(de)內徑(jing)(jing)和外徑(jing)(jing)不可(ke)同(tong)時(shi)標注公(gong)差。
