1、 當旋繞比在3~10之間時，壓縮彈簧端面zui好磨平；在10~15之間時，端面可磨也可不磨；大于15時就可不磨。
2、 為了避免(mian)由(you)于(yu)載荷偏心引起(qi)過大的附加力(li)，較少(shao)工作(zuo)圈數為2，但(dan)一般不(bu)少(shao)于(yu)3。
3、 旋(xuan)繞比C=彈簧中徑 / 鋼絲直徑
旋繞比(bi)(bi)C太小(xiao)，材料的彎(wan)曲(qu)變形嚴(yan)重，需要的卷制(zhi)功率(lv)大，有時切斷(duan)芯軸端頭太細，易斷(duan)裂；旋繞比(bi)(bi)C太大，卷簧(huang)后，彈簧(huang)圈(quan)容易松(song)開，彈簧(huang)的直(zhi)徑難于控(kong)制(zhi)；另外由于彈簧(huang)本身的重量，引(yin)起彈簧(huang)圈(quan)不斷(duan)的顫動。較為理想(xiang)的旋繞比(bi)(bi)4~9。
4、 彈簧剛度F”=Gd4 / 8D3n （N/mm）
5、 彈簧廠家一般載荷要求的彈簧有效圈數≥2.5，而對于載荷要求比較嚴格的彈簧，有效圈數＞4；有效圈數又少，而載荷要求又高，則難以制造。
6、 對于(yu)材料直(zhi)徑(jing)小、載荷要求較(jiao)嚴(yan)格的彈(dan)簧，建議采用支(zhi)撐(cheng)圈(quan)≥2。
7、 當規定有指定高度(du)下兩點或兩點以上(shang)的(de)載荷時，自由高度(du)不應有公差要求。彈簧的(de)內徑和外徑不可同時標注(zhu)公差。
