壓縮彈簧配件的松弛處理--彈簧長時間在外力作用下工作,由于應力松弛的結果會產生微量的 永 久 (塑性)變形,特別是高溫工作的彈簧,在高溫下應力松弛現象更為嚴重,使彈簧的精度降低,這對于一般精密彈簧是不允許的。因此,這類質量好的壓縮彈簧在淬火,回(hui)火后應進行松弛(chi)處理--對彈(dan)簧(huang)預先加載荷,使其變形量超過彈(dan)簧(huang)工作時(shi)可能產(chan)生的(de)變形量。然后在高于工作溫(wen)度20C的(de)條件下加熱(re),保溫(wen)8-24h。

義烏質量好的是以氣體和液體為工作介質的一種彈性元件，由壓力管，活塞，活塞桿及若干聯接件組成,其內部充有高壓氮氣，由于在活塞內部設有通孔，活塞兩端氣體壓力相等，而活塞兩側的截面積不同，一端接有活塞桿而另一端沒有，在氣體壓力作用下，產生向截面積小的一側的壓力，即氣彈簧的彈力，質量好的壓縮彈簧彈(dan)力的(de)(de)大小可(ke)以通過設(she)置(zhi)不同(tong)的(de)(de)氮(dan)氣壓(ya)力或者不同(tong)直徑的(de)(de)活塞桿而設(she)定。與機械彈(dan)簧(huang)不同(tong)的(de)(de)是，氣彈(dan)簧(huang)具有近(jin)乎線性(xing)的(de)(de)彈(dan)性(xing)曲線。標準氣彈(dan)簧(huang)的(de)(de)彈(dan)性(xing)系數(shu)(shu)X介于1.2和1.4之間，其(qi)他參數(shu)(shu)可(ke)根據要求及工況(kuang)靈活定義(yi)。

質量好的壓縮彈簧的高的抗壓強度：為提升彈簧緩解疲勞毀壞和抗松馳的工作能力，彈簧原材料應具備高的抗拉強度與延展性極限，特別是在要有高的屈強比。在一般 狀況下，原材料的延展性極限與抗拉強度正比，因而壓縮彈簧設計和制(zhi)(zhi)作者一直期待原材料(liao)具備(bei)高(gao)的(de)抗(kang)(kang)(kang)拉(la)(la)強(qiang)(qiang)(qiang)度(du)(du)(du).而彈簧(huang)原材料(liao)的(de)抗(kang)(kang)(kang)壓(ya)強(qiang)(qiang)(qiang)度(du)(du)(du)和抗(kang)(kang)(kang)拉(la)(la)強(qiang)(qiang)(qiang)度(du)(du)(du)較貼近，如冷(leng)(leng)拉(la)(la)合金鋼絲的(de)約為(wei)(wei)的(de)90%上下：因為(wei)(wei)抗(kang)(kang)(kang)壓(ya)強(qiang)(qiang)(qiang)度(du)(du)(du)比抗(kang)(kang)(kang)拉(la)(la)強(qiang)(qiang)(qiang)度(du)(du)(du)非常容(rong)易測得，在(zai)(zai)原材料(liao)供貨中出示的(de)全是抗(kang)(kang)(kang)壓(ya)強(qiang)(qiang)(qiang)度(du)(du)(du)，故在(zai)(zai)設計方(fang)案(an)生產制(zhi)(zhi)造時(shi)(shi)一般都用抗(kang)(kang)(kang)壓(ya)強(qiang)(qiang)(qiang)度(du)(du)(du)做(zuo)為(wei)(wei)根據。但原材料(liao)的(de)抗(kang)(kang)(kang)壓(ya)強(qiang)(qiang)(qiang)度(du)(du)(du)并并不(bu)是越(yue)高(gao)越(yue)好，抗(kang)(kang)(kang)壓(ya)強(qiang)(qiang)(qiang)度(du)(du)(du)過(guo)過(guo)高(gao)減少(shao)原材料(liao)的(de)塑性變形和延展(zhan)性，提升延性趨向。原材料(liao)抗(kang)(kang)(kang)壓(ya)強(qiang)(qiang)(qiang)度(du)(du)(du)的(de)高(gao)矮兩者之(zhi)間成分、合金成分、調質處(chu)理情況(kuang)、冷(leng)(leng)拉(la)(la)(拉(la)(la)撥(bo)或冷(leng)(leng)軋)水平以及他加強(qiang)(qiang)(qiang)加工工藝等要(yao)素相關(guan)(guan)。抗(kang)(kang)(kang)壓(ya)強(qiang)(qiang)(qiang)度(du)(du)(du)與(yu)疲(pi)(pi)勞(lao)也是一定的(de)關(guan)(guan)聯，當原材料(liao)的(de)在(zai)(zai)1600MPa下列時(shi)(shi)，其疲(pi)(pi)勞(lao)隨抗(kang)(kang)(kang)壓(ya)強(qiang)(qiang)(qiang)度(du)(du)(du)的(de)提高(gao)而提高(gao)。

實際上不以為然，考慮到一個質量好的壓縮彈簧減震器的優劣，要從它對全車功效的安全系數和舒適感兩層面開展綜合性考慮。片面性地注重越“軟”越舒服及其越“硬”越安全性的叫法全是十分不精確的。實際上，安全系數(安全性能)和舒適感一直以來就是說必須相互之間讓步的。 在技術上而言，質量好的壓縮彈簧減(jian)(jian)震器(qi)的(de)(de)“軟(ruan)”“硬”和柴油發(fa)動(dong)機一樣是能夠校準的(de)(de)，可是做為為十分重視(shi)安(an)(an)全系(xi)數的(de)(de)汽車的(de)(de)彈(dan)簧(huang)減(jian)(jian)震器(qi)配(pei)生產商，彈(dan)簧(huang)減(jian)(jian)震器(qi)能夠保(bao)證的(de)(de)全車安(an)(an)全系(xi)數也一直(zhi)是全部生產商所堅持不懈的(de)(de)，尤(you)其(qi)是在車子(zi)汽車行使的(de)(de)全過程(cheng)中(zhong)、實(shi)時路況不盡(jin)人意時，安(an)(an)全系(xi)數就(jiu)看起來(lai)至關重要。因此許多生產商在這里2個(ge)尤(you)為重要的(de)(de)要素中(zhong)尋找一個(ge)較有效的(de)(de)均(jun)衡(heng)點，對(dui)舒(shu)適感干(gan)了一定的(de)(de)校準來(lai)確(que)保(bao)安(an)(an)全系(xi)數。