1、 當旋繞比在3~10之間時，壓縮彈簧端面zui好磨平；在10~15之間時，端面可磨也可不磨；大于15時就可不磨。
2、 為了避免由(you)于(yu)載荷偏心(xin)引(yin)起過大的(de)附加力，較少(shao)(shao)工(gong)作圈數(shu)為2，但一般不(bu)少(shao)(shao)于(yu)3。
3、 旋繞比C=彈簧(huang)中徑(jing) / ;鋼絲直徑(jing)
旋繞比(bi)C太(tai)小(xiao)，材(cai)料的(de)彎曲(qu)變形嚴重，需要的(de)卷制(zhi)功率大，有時切斷(duan)芯軸端(duan)頭太(tai)細，易(yi)(yi)斷(duan)裂；旋繞比(bi)C太(tai)大，卷簧(huang)后，彈(dan)簧(huang)圈容易(yi)(yi)松開，彈(dan)簧(huang)的(de)直(zhi)徑難于控制(zhi)；另外由于彈(dan)簧(huang)本(ben)身的(de)重量，引起彈(dan)簧(huang)圈不斷(duan)的(de)顫動。較為(wei)理想(xiang)的(de)旋繞比(bi)4~9。
4、 彈簧剛度(du)F”=Gd4 / 8D3n （N/mm）
5、 專業彈簧廠家一般載荷要求的彈簧有效圈數≥2.5，而對于載荷要求比較嚴格的彈簧，有效圈數＞4；有效圈數又少，而載荷要求又高，則難以制造。
6、 對于(yu)材(cai)料(liao)直徑小(xiao)、載(zai)荷要求較嚴格的(de)彈簧，建議采用支撐圈(quan)≥2。
7、 當規定有指(zhi)定高度下(xia)兩(liang)點或兩(liang)點以上的載荷時，自由高度不應有公差(cha)要求(qiu)。彈簧的內徑(jing)和(he)外徑(jing)不可同(tong)時標注公差(cha)。
