1、 當旋繞比在3~10之間時，壓縮彈簧端面zui好磨平；在10~15之間時，端面可磨也可不磨；大于15時就可不磨。
2、 為了避免由于(yu)載荷偏心引起過大的附(fu)加力(li)，較少(shao)(shao)工作(zuo)圈數為2，但一般不少(shao)(shao)于(yu)3。
3、 旋繞(rao)比C=彈簧(huang)中徑 / 鋼絲直(zhi)徑
旋繞(rao)(rao)比C太小，材料的(de)彎曲變形(xing)嚴重，需要的(de)卷制(zhi)功(gong)率大(da)，有時切斷芯軸端頭太細，易斷裂(lie)；旋繞(rao)(rao)比C太大(da)，卷簧(huang)(huang)后，彈(dan)(dan)(dan)簧(huang)(huang)圈容易松開，彈(dan)(dan)(dan)簧(huang)(huang)的(de)直徑(jing)難于控制(zhi)；另(ling)外由于彈(dan)(dan)(dan)簧(huang)(huang)本(ben)身的(de)重量(liang)，引起(qi)彈(dan)(dan)(dan)簧(huang)(huang)圈不斷的(de)顫動。較(jiao)為(wei)理(li)想(xiang)的(de)旋繞(rao)(rao)比4~9。
4、 彈簧剛度F”=Gd4 / 8D3n （N/mm）
5、專業彈簧廠商 一般載荷要求的彈簧有效圈數≥2.5，而對于載荷要求比較嚴格的彈簧，有效圈數＞4；有效圈數又少，而載荷要求又高，則難以制造。
6、 對于材料直徑小、載荷要求較(jiao)嚴(yan)格的彈簧，建議采用支撐圈≥2。
7、 當規定有指定高度下兩點或兩點以(yi)上的載荷時，自由高度不應有公差(cha)要(yao)求。彈簧的內(nei)徑(jing)和外徑(jing)不可(ke)同時標注(zhu)公差(cha)。
