1、 當旋繞比在3~10之間時，壓縮彈簧端面zui好磨平；在10~15之間時，端面可磨也可不磨；大于15時就可不磨。
2、 為了(le)避免由于(yu)載荷偏心引起(qi)過大的(de)附(fu)加力，較(jiao)少工作(zuo)圈數為2，但一般不少于(yu)3。
3、 旋繞比C=彈簧中徑 / 鋼絲直(zhi)徑
旋繞(rao)(rao)比(bi)C太小，材料的(de)彎曲變形嚴重，需要的(de)卷制(zhi)功率(lv)大，有時切斷(duan)芯軸端頭太細，易斷(duan)裂；旋繞(rao)(rao)比(bi)C太大，卷簧(huang)后，彈簧(huang)圈(quan)容易松開，彈簧(huang)的(de)直徑難(nan)于控制(zhi)；另(ling)外(wai)由于彈簧(huang)本身的(de)重量，引起彈簧(huang)圈(quan)不斷(duan)的(de)顫動。較(jiao)為理(li)想的(de)旋繞(rao)(rao)比(bi)4~9。
4、 彈簧剛(gang)度F”=Gd4 / 8D3n （N/mm）
5、 彈簧廠一般載荷要求的彈簧有效圈數≥2.5，而對于載荷要求比較嚴格的彈簧，有效圈數＞4；有效圈數又少，而載荷要求又高，則難以制造。
6、 對于材料直徑(jing)小(xiao)、載荷要(yao)求(qiu)較嚴格(ge)的彈簧，建(jian)議采用支撐圈≥2。
7、 當規定有指(zhi)定高度下兩點或兩點以上(shang)的(de)載荷時，自(zi)由(you)高度不應有公差要求。彈簧的(de)內徑(jing)(jing)和外(wai)徑(jing)(jing)不可同時標注公差。
