1、 初(chu)拉(la)力：拉(la)簧(huang)在卷制(zhi)成(cheng)形時，彈簧(huang)圈(quan)相互(hu)之間產生壓縮力。當(dang)拉(la)伸(shen)的(de)外載荷(he)作用于(yu)彈簧(huang)時，若(ruo)載荷(he)產生的(de)拉(la)伸(shen)力未(wei)達到此(ci)力以前，彈簧(huang)不發生變(bian)形，當(dang)達到或超過此(ci)壓縮力后，才開始發生變(bian)形。對應此(ci)壓縮力的(de)拉(la)伸(shen)載荷(he)，即(ji)為初(chu)拉(la)力F0。

2、 有初(chu)拉(la)(la)力(li)的彈(dan)簧的承載能力(li)比無初(chu)拉(la)(la)力(li)彈(dan)簧提高很多。

3、 閥門彈簧公司對于不要求初拉力的拉簧，圈與圈之間將或多或少有些間隙。當彈簧的圈數較多時，這些間隙將影響彈簧的自由長度理論值，需要與客戶協商。

4、 旋繞比、剛(gang)度計算公(gong)式同壓簧。

5、 拉伸彈簧的(de)總變形(xing)量(liang)為有效圈(quan)數所產生的(de)變形(xing)量(liang)和兩端鉤(gou)環所產生的(de)變形(xing)量(liang)的(de)總和。對于半圓鉤(gou)環相(xiang)當于0.1圈(quan)；整圓鉤(gou)環相(xiang)當于0.25~0.5圈(quan)。

6、 有(you)初(chu)拉力(li)的彈簧必須用淬火狀(zhuang)態的鋼絲制造。

7、 材料直(zhi)徑較(jiao)(jiao)小、有效圈數很多(duo)、彈簧旋繞(rao)比較(jiao)(jiao)大(da)的拉(la)簧，在(zai)電(dian)鍍時不易保(bao)證(zheng)質量。