1、 當旋繞比在3~10之間時，壓縮彈簧端面zui好磨平；在10~15之間時，端面可磨也可不磨；大于15時就可不磨。
2、 為了避免由于載荷偏心引起過(guo)大(da)的附(fu)加(jia)力(li)，較少工作圈(quan)數為2，但一般不少于3。
3、 旋繞比C=彈簧中徑(jing) / 鋼(gang)絲直徑(jing)
旋繞(rao)比(bi)C太小，材料(liao)的(de)彎曲變(bian)形(xing)嚴重，需要的(de)卷制功率大，有時(shi)切斷芯軸(zhou)端頭太細(xi)，易斷裂；旋繞(rao)比(bi)C太大，卷簧后(hou)，彈簧圈(quan)容易松開，彈簧的(de)直徑難于控制；另外由于彈簧本身的(de)重量，引起彈簧圈(quan)不斷的(de)顫動(dong)。較為理想的(de)旋繞(rao)比(bi)4~9。
4、 彈簧(huang)剛(gang)度(du)F”=Gd4 / 8D3n （N/mm）
5、專業彈簧廠商 一般載荷要求的彈簧有效圈數≥2.5，而對于載荷要求比較嚴格的彈簧，有效圈數＞4；有效圈數又少，而載荷要求又高，則難以制造。
6、 對于(yu)材料直徑小(xiao)、載荷要求較嚴(yan)格的彈簧，建議采用支撐圈≥2。
7、 當規定有(you)(you)指定高(gao)度下(xia)兩點或兩點以上的載荷時(shi)，自由高(gao)度不(bu)應有(you)(you)公差(cha)要(yao)求(qiu)。彈簧(huang)的內徑和外(wai)徑不(bu)可同時(shi)標注公差(cha)。
