1、 當旋繞比在3~10之間時，壓縮彈簧端面zui好磨平；在10~15之間時，端面可磨也可不磨；大于15時就可不磨。
2、 為了避免(mian)由(you)于(yu)(yu)載荷偏心引起過(guo)大的附加力，較少(shao)工作(zuo)圈數為2，但一(yi)般不(bu)少(shao)于(yu)(yu)3。
3、 旋繞比C=彈簧中徑(jing) / 鋼絲(si)直徑(jing)
旋(xuan)繞比C太小，材料的(de)彎曲變形嚴重(zhong)(zhong)，需要的(de)卷制功率大，有時切斷芯(xin)軸(zhou)端頭太細，易斷裂(lie)；旋(xuan)繞比C太大，卷簧(huang)后，彈簧(huang)圈(quan)容易松開，彈簧(huang)的(de)直徑難于控制；另外由于彈簧(huang)本(ben)身(shen)的(de)重(zhong)(zhong)量(liang)，引起彈簧(huang)圈(quan)不(bu)斷的(de)顫動。較為(wei)理想的(de)旋(xuan)繞比4~9。
4、 彈簧剛度F”=Gd4 / 8D3n （N/mm）
5、 專業彈簧廠家一般載荷要求的彈簧有效圈數≥2.5，而對于載荷要求比較嚴格的彈簧，有效圈數＞4；有效圈數又少，而載荷要求又高，則難以制造。
6、 對于材料直徑小(xiao)、載荷要求較嚴格(ge)的彈簧，建議采用支(zhi)撐圈≥2。
7、 當規定有指定高度(du)下兩(liang)點或兩(liang)點以上的載荷時(shi)，自由高度(du)不應有公差要求。彈簧的內(nei)徑和外徑不可同時(shi)標注公差。
