1、 當旋繞比在3~10之間時，壓縮彈簧端面zui好磨平；在10~15之間時，端面可磨也可不磨；大于15時就可不磨。
2、 ;為了(le)避免由于(yu)載荷偏心引起過大的附加(jia)力，較少工作圈數為2，但一般(ban)不(bu)少于(yu)3。
3、 旋繞比C=彈簧中徑(jing) / 鋼絲(si)直徑(jing)
旋繞(rao)比(bi)C太(tai)小，材料的彎曲變(bian)形嚴(yan)重，需要的卷制功(gong)率(lv)大，有時切(qie)斷芯(xin)軸(zhou)端頭太(tai)細，易斷裂；旋繞(rao)比(bi)C太(tai)大，卷簧后，彈簧圈容易松開，彈簧的直(zhi)徑難于控制；另外由于彈簧本(ben)身的重量，引(yin)起彈簧圈不(bu)斷的顫(zhan)動。較(jiao)為理(li)想的旋繞(rao)比(bi)4~9。
4、 彈簧剛度(du)F”=Gd4 / 8D3n （N/mm）
5、 一般載荷(he)要求的(de)彈(dan)簧有(you)(you)效圈(quan)數(shu)(shu)≥2.5，而對于載荷(he)要求比較嚴格的(de)彈(dan)簧，有(you)(you)效圈(quan)數(shu)(shu)＞4；有(you)(you)效圈(quan)數(shu)(shu)又(you)少，而載荷(he)要求又(you)高，則難以制(zhi)造。
6、 對于(yu)材料直徑小(xiao)、載荷要求較嚴格的(de)彈簧，建議采(cai)用支撐圈≥2。
7、 當規定有(you)指(zhi)定高度(du)下兩(liang)點或兩(liang)點以上的載荷時(shi)，自由高度(du)不應(ying)有(you)公差要求。彈簧的內徑(jing)和外(wai)徑(jing)不可同時(shi)標注(zhu)公差。
