1、 初拉力(li)(li)：拉簧在卷制(zhi)成(cheng)形(xing)時(shi)(shi)，彈簧圈(quan)相(xiang)互之間產生壓縮力(li)(li)。當拉伸的外載(zai)(zai)(zai)荷作用于彈簧時(shi)(shi)，若載(zai)(zai)(zai)荷產生的拉伸力(li)(li)未達到此力(li)(li)以(yi)前(qian)，彈簧不(bu)發生變形(xing)，當達到或超過此壓縮力(li)(li)后，才開始(shi)發生變形(xing)。對應此壓縮力(li)(li)的拉伸載(zai)(zai)(zai)荷，即為初拉力(li)(li)F0。
2、 有初(chu)拉(la)(la)力(li)的彈簧的承(cheng)載能力(li)比(bi)無初(chu)拉(la)(la)力(li)彈簧提高很多(duo)。
3、 閥門彈簧公司對于不要求初拉力的拉簧，圈與圈之間將或多或少有些間隙。當彈簧的圈數較多時，這些間隙將影響彈簧的自由長度理論值，需要與客戶協商。
4、 旋繞比、剛度計(ji)算公(gong)式同壓(ya)簧。
5、彈簧廠家的拉伸彈簧的總變形量為有效圈數所產生的變形量和兩端鉤環所產生的變形量的總和。對于半圓鉤環相當于0.1圈；整圓鉤環相當于0.25~0.5圈。
6、 有初拉力(li)的彈簧必須用(yong)淬火(huo)狀態(tai)的鋼絲制(zhi)造。
7、 材料直(zhi)徑較(jiao)小、有效圈數很多、彈簧旋(xuan)繞(rao)比較(jiao)大的拉簧，在電(dian)鍍(du)時不(bu)易保證(zheng)質量。
