1、 當旋繞比在3~10之間時，壓縮彈簧端面zui好磨平；在10~15之間時，端面可磨也可不磨；大于15時就可不磨。
2、 為了避免由于(yu)載荷偏心引起(qi)過大(da)的附加力，較少(shao)工作圈數為2，但一般不少(shao)于(yu)3。
3、 旋繞比C=彈簧中(zhong)徑(jing) / 鋼絲(si)直(zhi)徑(jing)
旋(xuan)繞(rao)比C太(tai)小，材(cai)料的彎曲變形嚴重，需(xu)要的卷(juan)制功(gong)率(lv)大，有時切斷芯軸端(duan)頭太(tai)細，易斷裂；旋(xuan)繞(rao)比C太(tai)大，卷(juan)簧(huang)后，彈(dan)簧(huang)圈容易松開(kai)，彈(dan)簧(huang)的直徑難于控制；另外由于彈(dan)簧(huang)本身(shen)的重量(liang)，引起(qi)彈(dan)簧(huang)圈不斷的顫(zhan)動。較為理想的旋(xuan)繞(rao)比4~9。
4、 彈簧剛度(du)F”=Gd4 / 8D3n （N/mm）
5、專業彈簧廠商 一般載荷要求的彈簧有效圈數≥2.5，而對于載荷要求比較嚴格的彈簧，有效圈數＞4；有效圈數又少，而載荷要求又高，則難以制造。
6、 對于材料直(zhi)徑小(xiao)、載(zai)荷要求較嚴(yan)格(ge)的彈簧，建議采用支撐圈(quan)≥2。
7、 當規定(ding)(ding)有(you)指定(ding)(ding)高度下兩點或兩點以上(shang)的載荷時(shi)，自(zi)由高度不(bu)應有(you)公差要求。彈簧的內(nei)徑和外徑不(bu)可(ke)同時(shi)標注(zhu)公差。
