1、 當旋繞比在3~10之間時，壓縮彈簧端面zui好磨平；在10~15之間時，端面可磨也可不磨；大于15時就可不磨。
2、 為了避免(mian)由于載荷偏心引(yin)起過(guo)大的附加力，較少(shao)工(gong)作圈數(shu)為2，但一(yi)般不(bu)少(shao)于3。
3、 旋繞比C=彈簧中徑(jing) / 鋼絲(si)直(zhi)徑(jing)
旋(xuan)繞比(bi)C太小(xiao)，材料的(de)(de)(de)彎曲(qu)變形嚴重(zhong)，需(xu)要的(de)(de)(de)卷制(zhi)功率(lv)大，有(you)時切斷芯軸端頭(tou)太細，易斷裂；旋(xuan)繞比(bi)C太大，卷簧(huang)后，彈簧(huang)圈容(rong)易松開(kai)，彈簧(huang)的(de)(de)(de)直徑難于控制(zhi)；另外由于彈簧(huang)本身的(de)(de)(de)重(zhong)量(liang)，引起彈簧(huang)圈不斷的(de)(de)(de)顫動。較(jiao)為理想的(de)(de)(de)旋(xuan)繞比(bi)4~9。
4、 彈簧剛度(du)F”=Gd4 / 8D3n （N/mm）
5、 彈簧廠一般載荷要求的彈簧有效圈數≥2.5，而對于載荷要求比較嚴格的彈簧，有效圈數＞4；有效圈數又少，而載荷要求又高，則難以制造。
6、 對于材料(liao)直徑小(xiao)、載(zai)荷要求較嚴格(ge)的彈簧，建議采用支(zhi)撐圈≥2。
7、 當規定有指定高度下(xia)兩(liang)點或兩(liang)點以上(shang)的(de)載荷時，自由高度不(bu)應有公差要求。彈簧(huang)的(de)內徑(jing)和外徑(jing)不(bu)可(ke)同時標注公差。
