1、 當旋繞比在3~10之間時，壓縮彈簧端面zui好磨平；在10~15之間時，端面可磨也可不磨；大于15時就可不磨。
2、 為(wei)了避免由(you)于載荷偏心引起過(guo)大的附(fu)加力，較少工作圈數為(wei)2，但一般(ban)不少于3。
3、 旋繞(rao)比C=彈簧中徑 / 鋼絲直徑
旋(xuan)繞(rao)比C太(tai)小，材料的(de)(de)彎(wan)曲(qu)變形嚴重，需要(yao)的(de)(de)卷(juan)制(zhi)功率大，有(you)時(shi)切斷芯軸端頭太(tai)細，易斷裂；旋(xuan)繞(rao)比C太(tai)大，卷(juan)簧(huang)后，彈簧(huang)圈容易松開(kai)，彈簧(huang)的(de)(de)直徑難于(yu)控制(zhi)；另外由(you)于(yu)彈簧(huang)本(ben)身(shen)的(de)(de)重量，引起彈簧(huang)圈不(bu)斷的(de)(de)顫動。較為理想的(de)(de)旋(xuan)繞(rao)比4~9。
4、 彈簧剛度F”=Gd4 / 8D3n （N/mm）
5、專業彈簧廠商 一般載荷要求的彈簧有效圈數≥2.5，而對于載荷要求比較嚴格的彈簧，有效圈數＞4；有效圈數又少，而載荷要求又高，則難以制造。
6、 對于材料(liao)直徑小、載荷要求較嚴格的(de)彈(dan)簧，建議(yi)采用支(zhi)撐圈≥2。
7、 當規定有指定高度下兩(liang)點或(huo)兩(liang)點以上的(de)載荷時(shi)，自由高度不應(ying)有公差(cha)要求。彈簧的(de)內徑(jing)和外徑(jing)不可同時(shi)標注公差(cha)。
