1、 初拉(la)力(li)(li)：拉(la)簧在卷制(zhi)成形(xing)時，彈簧圈相(xiang)互之間產(chan)生壓縮(suo)力(li)(li)。當拉(la)伸的外載荷作用于彈簧時，若載荷產(chan)生的拉(la)伸力(li)(li)未達到此力(li)(li)以前，彈簧不發生變(bian)形(xing)，當達到或超過此壓縮(suo)力(li)(li)后，才開始發生變(bian)形(xing)。對應此壓縮(suo)力(li)(li)的拉(la)伸載荷，即(ji)為初拉(la)力(li)(li)F0。
2、 有初拉(la)力的彈簧的承(cheng)載能力比無初拉(la)力彈簧提高很多(duo)。
3、 閥門彈簧公司對于不要求初拉力的拉簧，圈與圈之間將或多或少有些間隙。當彈簧的圈數較多時，這些間隙將影響彈簧的自由長度理論值，需要與客戶協商。
4、 旋繞比、剛度計算(suan)公(gong)式同壓簧。
5、彈簧廠家的拉伸彈簧的總變形量為有效圈數所產生的變形量和兩端鉤環所產生的變形量的總和。對于半圓鉤環相當于0.1圈；整圓鉤環相當于0.25~0.5圈。
6、 有初拉力的(de)彈簧必(bi)須用淬火狀態(tai)的(de)鋼絲制造(zao)。
7、 材料直徑較小、有效圈數很多、彈簧(huang)旋繞(rao)比較大的拉簧(huang)，在(zai)電(dian)鍍時不易保證質量(liang)。
