1、 當旋繞比在3~10之間時，壓縮彈簧端面zui好磨平；在10~15之間時，端面可磨也可不磨；大于15時就可不磨。
2、 為了避(bi)免由于載荷(he)偏心引起(qi)過(guo)大的附加力，較少(shao)工(gong)作圈數(shu)為2，但一般不少(shao)于3。
3、 旋繞比C=彈(dan)簧中徑 / 鋼絲直徑
旋(xuan)繞比(bi)C太小(xiao)，材料的彎曲(qu)變形(xing)嚴重(zhong)(zhong)，需要的卷(juan)(juan)制功率大(da)，有時(shi)切斷芯軸(zhou)端(duan)頭(tou)太細，易斷裂；旋(xuan)繞比(bi)C太大(da)，卷(juan)(juan)簧(huang)后，彈簧(huang)圈容易松開，彈簧(huang)的直徑難(nan)于控制；另外由于彈簧(huang)本身的重(zhong)(zhong)量，引(yin)起(qi)彈簧(huang)圈不(bu)斷的顫動。較為(wei)理想的旋(xuan)繞比(bi)4~9。
4、 彈簧剛度F”=Gd4 / 8D3n （N/mm）
5、 一般載荷要(yao)求的彈簧有效圈數≥2.5，而(er)對于(yu)載荷要(yao)求比較嚴(yan)格的彈簧，有效圈數＞4；有效圈數又(you)少，而(er)載荷要(yao)求又(you)高，則(ze)難以制造。
6、 對于材(cai)料直(zhi)徑小、載(zai)荷(he)要求較嚴格(ge)的彈簧(huang)，建議(yi)采用支(zhi)撐圈(quan)≥2。
7、 彈簧批發當規定有指定高度下兩點或兩點以上的載荷時，自由高度不應有公差要求。彈簧的內徑和外徑不可同時標注公差。
