1、 初拉力：拉簧(huang)在(zai)卷制成形(xing)時(shi)，彈(dan)簧(huang)圈相(xiang)互之間產生(sheng)壓縮(suo)力。當拉伸(shen)的外載荷(he)作用(yong)于(yu)彈(dan)簧(huang)時(shi)，若載荷(he)產生(sheng)的拉伸(shen)力未(wei)達(da)到此力以前，彈(dan)簧(huang)不發生(sheng)變形(xing)，當達(da)到或超過此壓縮(suo)力后(hou)，才(cai)開(kai)始(shi)發生(sheng)變形(xing)。對應此壓縮(suo)力的拉伸(shen)載荷(he)，即為初拉力F0。
2、 有初拉力的(de)(de)彈簧的(de)(de)承載能力比無初拉力彈簧提(ti)高很多。
3、 液壓閥彈簧廠家對于不要求初拉力的拉簧，圈與圈之間將或多或少有些間隙。當彈簧的圈數較多時，這些間隙將影響彈簧的自由長度理論值，需要與客戶協商。
4、 旋(xuan)繞比、剛度計算(suan)公式同壓(ya)簧。
5、 拉伸彈簧的(de)總(zong)變(bian)形(xing)量為有效圈數所(suo)產生的(de)變(bian)形(xing)量和兩端鉤環所(suo)產生的(de)變(bian)形(xing)量的(de)總(zong)和。對(dui)于半圓(yuan)鉤環相(xiang)當(dang)于0.1圈；整(zheng)圓(yuan)鉤環相(xiang)當(dang)于0.25~0.5圈。
6、 有初拉力的彈簧必(bi)須用(yong)淬火狀態的鋼(gang)絲制造。
7、 材料直(zhi)徑較小、有效圈數很多、彈簧旋(xuan)繞比(bi)較大的(de)拉簧，在電(dian)鍍時不易保(bao)證質量(liang)。
