1、 當旋繞比在3~10之間時，壓縮彈簧端面zui好磨平；在10~15之間時，端面可磨也可不磨；大于15時就可不磨。
2、 為了避免由于載荷偏心引(yin)起過大的附(fu)加力(li)，較少工作圈數為2，但一般不少于3。
3、 旋繞比C=彈(dan)簧中徑 / 鋼絲直徑
旋繞(rao)比C太(tai)(tai)小，材料的(de)彎(wan)曲變(bian)形(xing)嚴(yan)重(zhong)，需要(yao)的(de)卷制功率(lv)大(da)，有時切斷(duan)芯軸端頭太(tai)(tai)細(xi)，易(yi)(yi)斷(duan)裂；旋繞(rao)比C太(tai)(tai)大(da)，卷簧后，彈簧圈容易(yi)(yi)松(song)開，彈簧的(de)直徑難(nan)于(yu)控制；另外由(you)于(yu)彈簧本身的(de)重(zhong)量，引起彈簧圈不斷(duan)的(de)顫動。較為理想的(de)旋繞(rao)比4~9。
4、 彈簧(huang)剛度F”=Gd4 / 8D3n （N/mm）
5、 一般載荷要(yao)求(qiu)的彈簧有效(xiao)(xiao)圈數≥2.5，而對于載荷要(yao)求(qiu)比較嚴格的彈簧，有效(xiao)(xiao)圈數＞4；有效(xiao)(xiao)圈數又(you)少，而載荷要(yao)求(qiu)又(you)高，則難以(yi)制造。
6、 對于材料(liao)直(zhi)徑(jing)小、載荷要求較嚴(yan)格(ge)的彈簧，建議采(cai)用支撐圈(quan)≥2。
7、 彈簧批發當規定有指定高度下兩點或兩點以上的載荷時，自由高度不應有公差要求。彈簧的內徑和外徑不可同時標注公差。
