1、 當旋繞比在3~10之間時，壓縮彈簧端面zui好磨平；在10~15之間時，端面可磨也可不磨；大于15時就可不磨。
2、 為了避免由于載荷偏心引起過(guo)大(da)的附加(jia)力，較少工作圈數(shu)為2，但一般不少于3。
3、 旋繞(rao)比C=彈簧中(zhong)徑(jing) / 鋼(gang)絲直徑(jing)
旋繞比(bi)C太(tai)小(xiao)，材料的(de)彎曲變形嚴重，需(xu)要的(de)卷制功率大(da)，有時切斷(duan)芯軸端(duan)頭太(tai)細(xi)，易斷(duan)裂；旋繞比(bi)C太(tai)大(da)，卷簧(huang)后，彈(dan)簧(huang)圈容易松開，彈(dan)簧(huang)的(de)直徑難于控(kong)制；另外(wai)由于彈(dan)簧(huang)本(ben)身(shen)的(de)重量(liang)，引起彈(dan)簧(huang)圈不(bu)斷(duan)的(de)顫動。較為理(li)想(xiang)的(de)旋繞比(bi)4~9。
4、 彈(dan)簧剛度F”=Gd4 / 8D3n （N/mm）
5、 一般載荷要求的(de)(de)彈簧有效圈數(shu)≥2.5，而對于(yu)載荷要求比較(jiao)嚴格(ge)的(de)(de)彈簧，有效圈數(shu)＞4；有效圈數(shu)又少，而載荷要求又高，則難以制造(zao)。
6、 對(dui)于材料直徑小、載荷(he)要求較(jiao)嚴格的彈簧，建議采用支撐圈(quan)≥2。
7、 彈簧批發當規定有指定高度下兩點或兩點以上的載荷時，自由高度不應有公差要求。彈簧的內徑和外徑不可同時標注公差。
