1、 初拉(la)力：拉(la)簧在卷制(zhi)成形(xing)(xing)時，彈簧圈相互之間產生(sheng)壓縮(suo)力。當(dang)拉(la)伸(shen)的(de)外(wai)載荷作用于彈簧時，若(ruo)載荷產生(sheng)的(de)拉(la)伸(shen)力未達到(dao)此力以前，彈簧不(bu)發生(sheng)變(bian)形(xing)(xing)，當(dang)達到(dao)或超過(guo)此壓縮(suo)力后，才開始發生(sheng)變(bian)形(xing)(xing)。對應此壓縮(suo)力的(de)拉(la)伸(shen)載荷，即(ji)為初拉(la)力F0。
2、 有初拉(la)力(li)的彈(dan)(dan)簧(huang)的承載能力(li)比無(wu)初拉(la)力(li)彈(dan)(dan)簧(huang)提高很多。
3、 閥門彈簧公司對于不要求初拉力的拉簧，圈與圈之間將或多或少有些間隙。當彈簧的圈數較多時，這些間隙將影響彈簧的自由長度理論值，需要與客戶協商。
4、 旋(xuan)繞(rao)比(bi)、剛度計算(suan)公式同壓簧。
5、彈簧廠家的拉伸彈簧的總變形量為有效圈數所產生的變形量和兩端鉤環所產生的變形量的總和。對于半圓鉤環相當于0.1圈；整圓鉤環相當于0.25~0.5圈。
6、 有初(chu)拉力的彈簧(huang)必須(xu)用淬火狀態的鋼絲制(zhi)造。
7、 材料直徑較小、有效(xiao)圈數很多、彈簧(huang)旋繞(rao)比較大的(de)拉(la)簧(huang)，在電鍍(du)時不易保證質量。
