1、 初(chu)拉(la)(la)力：拉(la)(la)簧在(zai)卷制(zhi)成形(xing)時，彈(dan)簧圈相(xiang)互(hu)之間產(chan)生(sheng)壓縮力。當(dang)拉(la)(la)伸(shen)(shen)的外(wai)載荷(he)作用于(yu)彈(dan)簧時，若載荷(he)產(chan)生(sheng)的拉(la)(la)伸(shen)(shen)力未達到此力以前，彈(dan)簧不(bu)發生(sheng)變形(xing)，當(dang)達到或超過(guo)此壓縮力后，才開始(shi)發生(sheng)變形(xing)。對應此壓縮力的拉(la)(la)伸(shen)(shen)載荷(he)，即(ji)為初(chu)拉(la)(la)力F0。
2、 有初(chu)拉力的(de)彈簧的(de)承載能力比無初(chu)拉力彈簧提高很多(duo)。
3、 閥門彈簧公司對于不要求初拉力的拉簧，圈與圈之間將或多或少有些間隙。當彈簧的圈數較多時，這些間隙將影響彈簧的自由長度理論值，需要與客戶協商。
4、 旋繞比(bi)、剛度(du)計算公式(shi)同壓簧。
5、彈簧廠家的拉伸彈簧的總變形量為有效圈數所產生的變形量和兩端鉤環所產生的變形量的總和。對于半圓鉤環相當于0.1圈；整圓鉤環相當于0.25~0.5圈。
6、 有初拉力的(de)彈簧必須用淬火狀態的(de)鋼絲制造。
7、 材料(liao)直徑較(jiao)小、有效圈數很多、彈簧旋繞(rao)比較(jiao)大的拉簧，在(zai)電鍍時(shi)不易保證質(zhi)量。
