1、 初拉(la)力(li)(li)：拉(la)簧(huang)在卷制成形(xing)時(shi)，彈簧(huang)圈相互之間產生壓縮力(li)(li)。當(dang)(dang)拉(la)伸的外(wai)載(zai)荷(he)作用于彈簧(huang)時(shi)，若載(zai)荷(he)產生的拉(la)伸力(li)(li)未達到此(ci)力(li)(li)以前，彈簧(huang)不發生變形(xing)，當(dang)(dang)達到或超過此(ci)壓縮力(li)(li)后，才開始(shi)發生變形(xing)。對應此(ci)壓縮力(li)(li)的拉(la)伸載(zai)荷(he)，即為初拉(la)力(li)(li)F0。
2、 有初(chu)拉力(li)的彈簧的承載能(neng)力(li)比無初(chu)拉力(li)彈簧提高(gao)很多。
3、 閥門彈簧公司對于不要求初拉力的拉簧，圈與圈之間將或多或少有些間隙。當彈簧的圈數較多時，這些間隙將影響彈簧的自由長度理論值，需要與客戶協商。
4、 旋繞比、剛度(du)計算(suan)公(gong)式同壓簧。
5、彈簧廠家的拉伸彈簧的總變形量為有效圈數所產生的變形量和兩端鉤環所產生的變形量的總和。對于半圓鉤環相當于0.1圈；整圓鉤環相當于0.25~0.5圈。
6、 ;有初拉力的彈簧必(bi)須(xu)用淬(cui)火(huo)狀態的鋼絲制造(zao)。
7、 材料直(zhi)徑較(jiao)小、有效(xiao)圈數很多、彈簧旋繞比較(jiao)大的(de)拉(la)簧，在電鍍時不易保證質量。
